Por Redação – JRQ – A manhã desta segunda-feira (4) marcou um novo capítulo para a mobilidade em Rondônia. Foi inaugurada a ponte sobre o rio Candeias, localizada no km 694 da BR-364, após quase um ano de intervenções estruturais que mobilizaram autoridades e impactaram diretamente o fluxo logístico da região Norte.
Intervenção emergencial e melhorias estruturais
De acordo com o Ministério dos Transportes, a obra foi executada em caráter emergencial pela concessionária Nova 364. Entre os serviços realizados estão o reforço estrutural da ponte, melhorias no sistema de drenagem, readequação dos encontros (pontos de ligação com a rodovia) e a revitalização completa da sinalização horizontal e vertical, além da implantação de novos dispositivos de segurança.
A ponte está situada entre os municípios de Candeias do Jamari e Porto Velho, um dos trechos mais movimentados da rodovia federal, essencial para o transporte de cargas, especialmente do agronegócio.
Relembre a crise estrutural
A intervenção foi motivada por uma situação crítica registrada no início de 2025. Em 17 de janeiro daquele ano, a ponte original foi totalmente interditada após a identificação de fissuras que comprometiam sua segurança.
Na ocasião, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) desviou o tráfego para uma segunda ponte existente no local, que passou a operar em mão dupla, mesmo tendo sido projetada originalmente para fluxo unidirecional.
Entretanto, uma inspeção realizada pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Rondônia também apontou falhas estruturais nessa segunda ponte, elevando o nível de alerta. O órgão solicitou ao DNIT documentos técnicos, históricos de monitoramento e prazos para a recuperação das estruturas.
Diante do cenário, o tráfego passou a operar sob o sistema “pare e siga”, gerando longas filas e atrasos. Motoristas chegaram a enfrentar esperas de até 30 minutos para atravessar o trecho, impactando tanto o transporte de passageiros quanto o escoamento de mercadorias.
Impacto logístico e expectativa de normalização
A liberação da ponte representa um alívio para caminhoneiros, empresários e moradores da região. A BR-364 é um dos principais corredores logísticos da Amazônia Legal, conectando Rondônia a outros estados e aos portos de exportação.
Especialistas apontam que a reestruturação da ponte deve normalizar o fluxo de veículos, reduzir custos logísticos e aumentar a segurança viária, além de reforçar a importância de investimentos contínuos na infraestrutura rodoviária da região Norte.
Apesar da entrega da obra, órgãos de controle e engenharia devem seguir monitorando as condições da estrutura para garantir sua durabilidade e evitar novos episódios de interdição.
A inauguração da ponte sobre o rio Candeias encerra um período de incertezas e dificuldades para quem depende diariamente da rodovia. Mais do que uma obra física, a recuperação simboliza a retomada da fluidez em uma das vias mais estratégicas do país — essencial para o desenvolvimento econômico e a integração regional de Rondônia e da Amazônia brasileira.
Acesso ao Porto Novo: investimento de R$ 260 milhões impulsiona logística em Porto Velho
Durante a agenda oficial, o ministro dos Transportes, George Santoro, assinou a ordem de serviço que autoriza o início das obras de acesso ao Porto Novo — considerado um dos mais relevantes investimentos em infraestrutura logística rodoviária da região Norte nos últimos anos.
O projeto prevê a construção de uma nova via com 34,5 quilômetros de extensão, conectando o km 693 da BR-364 diretamente aos terminais hidroviários do Rio Madeira. Para a execução da obra, serão destinados R$ 260 milhões em recursos federais.
Atualmente, cerca de 1,2 mil caminhões transitam diariamente pelas vias urbanas de Porto Velho com destino ao porto, gerando impactos significativos no tráfego da capital. Com a nova rodovia, esse fluxo pesado será desviado da área urbana, contribuindo para a redução de acidentes, alívio dos congestionamentos e maior eficiência no escoamento da produção da Região Norte.
Por: Zecca Paim- Jornalista
DRT 1453/RO
